Otevřené Mistrovství ČR ve freestyle na divoké vodě

Doufám, že přijedete? A podobně jako Martina se zúčasníte v Youngstrech ;-)’
Přihlášky a more info na cnawr.cz.

btw: požádal jsem Hildu o článek na příští týden.

Průvodcem tohoto výlet byl Špekoun, který v Boatparku sem tam pracuje, což žádným tajemstvím není. Tímto ho prosím o případné upřesnění faktografických údajů. Já si pamatuji, že jsme vyráželi ze Sarche. Stoupali do kopce, projeli tunelem (což nám rozpumpovalo hladinu adrenalinu více než nějaký downhill). Pro představu: motor osobního vozu, který téměř neslyšíte se v tunelu promění v projíždějící kamión. V co se promění skútr nevím, kolem se hnaly pouze kamióny. V tunelu žádné secrets nebylo, nebo ho nikdo nehledal.

Na oslavu přežití tunelu jsme si udělali skupinovou fotku v pozadí kaňon říčky Sarcapo.

Podél říčky Sarcapo chvíli po staré silniční cestě (s výhledem do kaňonu) stále do kopce, po chvíli uhnout do terénu a šlapat, šplapat, šlapat do kopce. Tajemství tedy není ani ve vodách Sarcapo, ani si pro nás hoši z Boatparku nepřipravili vlek plný lodí pro splutí. Bobík několikrát prohlásil, že rozvodněné horní Sarcapo by stálo za hřích, ale asi jen pro Kopečka. Bob už moc na vodu nejezdí, tak neví že numero uno je teď Kajaman (Kopeček promine).

Další fotka to je lokální nápoj zvaný Spritz. I v něm někteří z nás po výletu hledali ono tajemství Btprk. Nenašli. Tak vám, alespoň prozradím dnešní tajemství. Víte kde se dá sehnat (pouze dnes) nejlevnější pivo v Praze? Dobrá s 91% slevou pivo za 3 Kč. Na internetu, konkrétně na Slevomatu.

Hledání nám vydrželo nejen první výlet ale celý pobyt, nutno dodat – bez úspěchu. Týden tedy pomalu končí a někteří chrti již odjíždí. Zbylí účastníci zájezdu se snažili nalézt tajemství Boatparku v temných uličkách Malcesine. Bohužel hledání opět nebylo úspěšné.

Týdenní pátrání mě vede k závěru, že jediným opravdovým tajemstvím Boatparku je: Kdo jej zdědí?

Takže o víkendu zahřívací tripy s Bobem a Špekounem. Dále:

• Pondělí – tajemství Boatparku krajinovka 40 až 90 km, z toho okruh 40km náročným terénem
• Úterý – Pasubio. Necelých 40 km šotolina loop, romantika, převýšení střední, nutno tam dojet auty
• Středa- Tremalzzo - Klasika. Pro sraby možno vyjet nahoru autem, vostrý týpci nastoupaj od Lago di Ledro, megachrti rovnou z kempu
• Čtvrtek - Santa Barbara, asi 35 km, výjezd romatika silnička, sjezd celkem ostrej, rozhodně zastávka v kultovním baru Martinelli.
• Pátek – Mount Misone, průzkum bojem
• Sobota – chill out, děvčátky oblíbená trasa C u Lago di Ledro
• Neděle – maximalně tak na gelato do Malchesine

Podrobný popis tras možno studovat na www.kreuzberg.lt . Tomuto webu osobně velmi děkuji za perfektní informace.

článek najdete na nově vzniklé stránce EKC – http://www.ekcsite.com/.

Ochrana ubyvajiciho tetrivka je ted aktualni tema v ramci cele kontinentalni Evropy. V Alpach problemy s rusenim tetrivku pred obdobim toku, tj. v zime aktualne resi, ale je to slozitejsi nez v Krkonosich, protoze vetsina oblasti tam neni velkoplosne chranena. V Krkonosich byla mj. i kvuli tetrivkovi zalozena ptaci oblast Krkonose v ramci soustavy Natura 2000, tzn. neni prisne chraneny jen druh jako takovy, ale i biotopy s nim spojene, tj. zimoviste, tokaniste, hnizdiste atd. V CR patri mezi silne ohrozene druhy. Takze pokud jezdite do Alp za lyzovanim mimo sjezdovky, jeste si uzivejte, vsechno muze byt za par let jinak…

http://www.biolib.cz/cz/taxon/id8558/

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/207562210700052-zive-srdce-evropy/?streamtype=WM1

http://www.birdlife.org/datazone/species/BirdsInEuropeII/BiE2004Sp293.pdf

 Každopádně si nikdo jiný z přítomných netroufnul ani zkusit jeho výkon napodobit.

Btw. Bezva víkend, díky všem zúčastněným.

PR na suché obleky.
Po první půlce týdne by asi kde kdo z nás projevil podstatně větší nakupovací rozhodnost, než předtím v teple domova nebo vodáckého shopíku. Pod tlakem okolností a vodního sloupce  zůstává JKB jako jediný Suchý i suchý a díky síle našich charakterů v kolektivu i nadále oblíben.

Ocenění pohostinnosti domorodého obyvatelstva.
Kde jinde na cestách se Vám ve chvíli nečasu dostane garáže na přespání, čerstvě nadojeného mléka, domácího sýra a kafe v termosce? A to aniž byste si s hostiteli vyměnili více méně více než úsměv, protože italsky všichni válíte asi tak jako oni anglicky nebo česky.

Připomenutí jak je znalost cizích jazyků důležitá.
Tak třeba užitečnost takové němčiny není radno podceňovat, zvlášť když je v ní psaná kilometráž. Účinnost učení prožitkem by bylo možné dobře demonstrovat na slovním spojení „Zwang passage“.

Zamyšlení nad tím co všechno s sebou na vodu do lodi brát.
To, že sebou JKB neúnavně vozí kromě standardu házečky i množství smyček, karabin a kladek se ukázalo stejně užitečné jako to, že PCL ví jak to všechno používat. Nově bych teď ze zkušenosti zvažoval třeba i přibalení čelovky. A naopak, praktičnost přechovávání v lodi třeba takových klíčů od auta se ukázala přinejmenším diskutabilní.

Varování před užíváním návykových látek
Foto materiál s důkazem, že trávu alkoholem (byť v sebevětším množství) nenahradíš, si cestu do redakce Palačinek zatím hledá. Věřím, že brzy bude. Držme mu palce.

Klasický příspěvek do narcis rubriky
O tom jak ty zájezdy prostě nad jiné umíme. Tady bych neváhal použít ověřené obraty jako: vody víc než míň, nasmažit, silná sestava, dost hustej (večírek), megaválec, na pohodu a na voči.

Pokus o sebeironii
O počtu eskymaček udělaných na lodi, o které jsem nedávno napsal, že je stabilní. O tom, že ještě účinnější než přenášení je z řeky raději utéct. A o tom, že počet útěků nemusí převážit počet úspěšných splutí, pokud místo „utíkání“ prostě jenom „jedete kratší úsek“.

Věcně
JKB, PCL, Matěj Holub, Karas + Mireček, Pilka, Carel Boukal
So – Moesa
Ne – Melezza (hodně krátkej úsek) a Loana
Po – Anza
Út – Mastallone
JKB, PCL, Matěj Holub, Karas
St – Anza (krátkej zato dost rychlej úsek)
Čt – San Gionvanni (horní s Zwang passage)
Pá – San Giovanni (standard zkrácený)
JKB, PCL, Matěj Holub, Karas + WWženy
So – Egua
JKB, PCL, Matěj Holub, Karas + Pilka
Ne  - Untertalbach

Napsat by se toho tedy nechalo víc než dost, ale myslím, že dost bude úplně stačit a tohle už dost bylo… Jestli ne víc než dost.

Přidávám fotku ze skicrossu, pro mě osobně jeden z největších zážitků v Les Sybelles. Snažit se ve skupině projet trať za hranicí svých možností – nebrzdit, zatáčky pěkně vnitřkem, boule prošlapávat, skoky naštěstí nebyly.

Bjéťa se mě ptal, jestli nechci napsat o testování Raptora článek. Chtěl jsem, jenže jsem taky nechtěl přijít s něčím, co by zavánělo PR sotva se nám podařilo odtud vypískat (nebo spíš vyplatit) Hildu – Budiž Ti země lehká, ale víko nezvedej.

Nakonec jsem si řekl, že si tenhle designerský počin pár řádek zaslouží. Drazí PR odpůrci, jsem s Vámi, věřte mi, ale tady pro Vás článek končí. Dál se budu vážně, subjektivně a věcně zaobírat svými prvními dojmy z osedlání Raptora na divočině Trojského kanálu.

Vážně

Tak vážně přiznávám, že přestože jsem i co se lodí týče vybíravec a o jejich tvarech zvládám neúnavně diskutovat a rozumovat, tak ještě snadněji než na dobré a špatné, bych je uměl rozdělit na ty co se mi líbí a na ty ostatní. A vážně si taky myslím, že ještě důležitější než aby Vám loď sedla je, aby jste si mysleli, že Vám sedí, měli ji proto rádi a byli s ní spokojení.

(Otázku důležitosti barvy již považuji na těchto stránkách za dostatečně rozklíčovanou.)

Subjektivně

Velikost – dle udávaných parametrů (255cm/68cm/303l) jsem čekal, že Raptor bude dělat na pohled i na vodě dojem „většího hovada“. Teď si říkám, že musí být určitě menší než velké Magnum (254cm/67cm/303l).

Na flatu  – stabilní, prostě žádná kláda -  ploché dno a snadno točí.

Ješití přejezd – Prověřuji pocit z rychlosti opakovaně přejezdem tam a zpět … a asi na tom fakt něco bude (nebo, že by mi to dneska tak pádlovalo?)

Vlnka – Zkouším surfovat a špička je trochu níž a padá do zelené (hnědé – jsme na Troje) vody trochu rychleji než jsem (z Magnuma 72) zvyklý.

Vracáky – hodný a předvídatelný. Stejně jako tvary i chování lodi při jízdě se zdá plynulé bez náhlých přechodů a kousání. Přemýšlím, jestli se mi to tak líbí, asi jo.

Véčko – na boofování hodně vděčný terén, takže moc nenapoví, ale výjezdy nahoru zase hladké.

Zkouším ještě upravit výšku špičky posunutím sedačky – něco za něco. Teď mám možná špičku výše nad vodou, před tím to možná lépe jezdilo.

(Sám jsem zvědav jak to všechno budu vidět s odstupem času)

Věcně

Ověřeno pokusem, do Mondea se vejde, do Focuse prý taky.

Zvenku – zapomeňte na Špunta, tady se nezapomnělo, že ikdyž např. madla nejezdí, musí se líbit. Zdá se, že s novou značkou opravdu přichází z téhle dílny i nový standard designu.

Uvnitř (se ladí detaily, takže jsem zkoušel pouze pracovní verzi výbavy) – nová sedačka (hybrid plast-pěna, bych raději hlubší nebo s „kulotrhem“, jinak ok), nová opěrka (systém alá Mistejk od Blízkého Styku, mě vyhovuje), ráčny tam co je známe (Špunt) a nová finta na vyztužení lodi a uchycení pěn, vše s důrazem na minimální váhu a maximální funkčnost.

Takže jaká…?

Tak myslím, že dost dobrá. Raptor si jako každá loď jistě najde kromě příznivců a skalních příznivců i nějaké odpůrce. Před nákupem nové lodi (nebo ledničky), bych ale určitě doporučil tuhle variantu od Zet-Kayaks zvážit.

Samý seriozní pozvánky tady, i přidám něco málo do narcisový rubriky. Tak třeba že Grande Paolo, zvaný též Stachanovec a duše Juventusu běžel pražský půmaraton těsně pod 1:50:00, přesně o 35 vteřiin rychleji než já loni. Naopak Pavel Bém byl nějakej rychlej, Bláža říkala že pod 1:35:00 ( mě letos teda bohužel bolela patička). Když o fotbalu, tak teda čtvrtfinále ligy mistrů mezi Arsenalem a Barcelonou byl super fotbal, Messi má zřejmě nadpřirozený schopnosti, asi jako Kopeček na kajaku. Na hnusofotbal vod Interu proti Barce v semifinále se osobně už koukat nemusím. Taky jsme s mou ženou Silvanou spočítali, že máme dohromady 10 neteří a jednu dceru. Synovci žádný, natož synek. Tak abych orámoval rodinný erb nějakou přeslicí. Taky jsem si koupil krásnýho mystika z Hika a hned ho vyzkoušel na Kamenici. Bohužel Karas nemá smysl pro eleganci bílé barvy a říká mu calexka. Na jeho místě bych ale byl zticha, protože koupit si asi tak pátýho riota za tři roky, když mu všechny předtím praskly, to vyžaduje skutečně neochvějnou víru zákazníka francouzských automobilek. Taky bych si v souvislosti s novým kajakem dovolil, ve vší úctě k tvůrcům nového kajaku od zet kajak, podotknout že nové supermodely by možná bylo dobrý i v návaznosti naněkolikaměsíční propagaci začít prodávat o trochu dřív než začne týct Kamenice. Fakt je že se to v business plánech blbě fixuje a z palačinek dobře radí. Dobrý by ovšem taky bylo ujednotit si názvosloví o Kamenici, než jsme vlezli na vodu tak jsem si podle zvěstí myslel že je tam nejmíň pět stromů a to v Navarovský, v Prádelně, v Okýnkách, nad Navarovskou a u „toho divnýho šutru vlevo“, aby se z toho nakonec vyklubal chuděra jedinej.